總體布置設計是整車設計的重要階段，主要包括基準、設計任務書編制、造型工程可行性分析、人機工程設計及校核、汽車法規校核、總布置圖繪制、總體三維布置設計、整車數字樣車檢查等階段。

   在整車廠，基準階段的工作有時在項目正式啟動前完成，為產品市場定位提供參考。設計任務書是汽車設計的綱領性文件，不但定義了產品設計依據、消費群體及面向的市場區域，而且確定產品主要設計方案、基本結構以及項目開發關鍵節點和周期等關鍵參數，是后續各系統詳細工程設計的指導性文件。

   二維造型創意階段需對車身效果圖進行可行性分析，比如法規符合性，基于制造工藝的分塊分縫的合理性以及整車功能定義的符合性等。

   效果圖評審后，下一步即開始制作整車油泥模型。油泥實物相對效果圖感官更為直接，工程可行性分析進一步細化。相關分析完成后才能開始工程結構設計。

   人機工程是一門基于人體尺寸、生理機能的結合人、機、環境的綜合學科?？傮w布置設計中，主要體現在H點確定、視野、操縱距離和操作力等主動安全方面，比如內外后視野、前方視野、儀表和顯示屏的可視性和反光以及按鍵可操作性等。

   設計任務書確定后，需根據實際變化計算整車動力性、軸荷分配、轉彎直徑、燃油經濟性等。首先根據車身的相關邊界條件和各總成的布置要求確定各總成的布置硬點，硬點確定后根據布置位置繪制整車總布置圖。

   車身相關邊界確定后，進行發動機艙的動力總成及附件布置。發動機艙布置比較復雜，涉及車身、底盤、電器及各類附件、線束布置空間和運動件安全間隙要求等。各系統裝配后，進入整車數字樣車檢查階段，檢查間隙、搭接和布置的合理性。

   汽車總體布置工作包含汽車設計的各個專業，前期工作做得越細致，后期設變量越少。